MOTOS DE COMPÉTITION - MODÈLES ACTUELS

XJR50SS MX10SS X2-140R-0001
2011 XJR 50SS 2011 MX 110 SS
 2011 X2 140 R
  • Moteur à quatre temps de 49 cm3, à démarrage électrique
  • Boîte de vitesses semi-automatique à quatre vitesses
  • Amortisseur arrière à contrainte réglable du ressort
  • Jantes noires et graphismes de compétition Pitster
  • Freins avant et arrière fiables
  • Talonnière
  • Moteur à quatre temps de 110 cm3
  • Boîte à 4 vitesses
  • Amortisseur arrière à contrainte réglable du ressort
  • Ressorts de fourche extra-robustes
  • Supports lares
  • Plaque de protection
  • Disques de frein ondulés
  • Moteur GPX de 140 cm3
  • Carburateur de 26 mm
  • Nouvel amortisseur arrière DNM GPX Moto
  • Frein de pied sur un support en acier
  • Nouvel étrier de frein flottant arrière
  • Disques de frein surdimensionnés
  • Accélérateur à 1/4 de tour
LXR12-0007 XTR230C  
2011 LXR 155R TWELVE 2011 XTR 230SC
  
  • Nouveau cadre à berceau central en double A avec supports de moteur triples
  • Moteur GPX Moto de 160 cm3
  • Deux refroidisseurs d’huile
  • Nouvelles jantes en aluminium léger et moyeux CNC
  • Amortisseur arrière à réglage de la détente et de la compression pour les vitesses haute et basse
  • Disques de frein de 220 et 190 mm
  • Accélérateur à 1/4 de tour en billette
  • Moteur à quatre temps de 230 cm3
  • Moyeux CNC
  • Fourches inversées à réglage de la compression et de la détente
  • Revêtement des fourches en nitrure de titane
  • Boîte à cinq vitesses
  • Freins hydrauliques
  • Sous-cadre en aluminium