OVERVIEW
| Découvrir la Classic 125 |
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Personne n'est jamais trop vieux pour s'amuser, alors, profitez bien de cette mini moto. La Pitster Pro Classic 125 cm3 est conçue pour rouler sur la route et est conforme à toutes les exigences de sécurité routière. Enfourchez-la et partez vous amuser! Seul(e) ou avec un(e) ami(e), cette moto vous fera vivre du bon temps et redécouvrir la liberté du pilotage sur les sentiers. Elle est munie de toutes les technologies dernier cri des motos tout terrain : son guidon repliable la rend très pratique à transporter, pour que vous puissiez l'amener où bon vous semble. Sentier ou route, c'est à vous de décider. Munie de nombreuses caractéristiques de série essentielles, comme les repose-pieds pour le passager et le porte-bagages arrière, cette moto vous mènera rapidement à votre étang de pêche ou à votre terrain de camping préféré. Facile à piloter, elle est dotée d'un moteur à quatre temps de 125 cm3 à démarrage électrique, et offre le choix entre la boîte manuelle ou la boîte semi-automatique optionnelle. La Classic 125 est tout simplement la référence dans sa catégorie. |
CARACTÉRISTIQUES
- Style classique rétro avec mécanique moderne
- Moteur GPX de 124 cm3, à 4 temps, démarrage électrique et démarreur de secours à pied
- Allumage à décharge de condensateur fiable facilitant le démarrage
- Boîte à 4 vitesses
- Option d'embrayage automatique ou manuelle
- Admission d'air chromée
- Protection de chaîne chromée
- 2 places avec repose-pieds pour le passager
- Guidon repliable facilitant l'entreposage (comme l'original)
- Compteur de vitesse à style rétro
- Freins hydrauliques à disque à l'avant et à tambour à l'arrière assurant un freinage sécuritaire
- Garantie limitée de 1 an
- De nombreux accessoires offerts : jantes chromées, pot d'échappement personnalisé, sièges personnalisés, amortisseurs améliorés, repose-pieds en aluminium, et plus encore...
COMPLETE SPECS
| Modèle de la moto | ||
| Modèle | : | PITSTER PRO CLASSIC 125 |
| PDSF | : | 1 999 $ |
| CHÂSSIS ET DIMENSIONS | ||
| Couleurs | : | Rouge, noire et rose |
| Poids en ordre de marche | : | 150 Lb |
| Capacité du réservoir | : | 2,4 L |
| Garde au sol | : | 7,8 po (200 mm) |
| Longueur hors-tout | : | 61 po (1 550 mm) |
| Largeur hors-tout | : | 24,5 po (620 mm) |
| Hauteur de la selle | : | 26,5 po (675 mm) |
| Empattement | : | 42 po (1 075 mm) |
| JANTES ET PNEUS | ||
| Pneu avant | : | 3,5 x 10 po |
| Jante avant | : | 10 po |
| Pneu arrière | : | 3,5 x 10 po |
| Jante arrière | : | 10 po |
| FREINS HYDRAULIQUES À DISQUE | ||
| Frein avant | : | Hydraulique à disque |
| Frein arrière | : | Tambour |
| SUSPENSION | ||
| Avant | : | Fourche télescopique traditionnelle |
| Arrière | : | Bras oscillant avec amortisseur à deux amortisseurs à ressorts et à huile |
| Débattement | : | 4 po avant/4 po arrière |
| MOTEUR | ||
| Alésage et course | : | 52,4 x 57 mm |
| Embrayage | : | Multi-disques, lubrifiée |
| Taux de compression | : | 9:01 |
| Moteur | : | Quatre temps, 124 cm3, SACT, refroidi par air |
| Engrenages | : | 420/16T 41T |
| Allumage | : | Stator/CDI avec bobine d’allumage |
| Démarreur | : | Électrique/démarreur à pied |
| Boîte de vitesses | : | Quatre vitesses, manuelle ou embrayage automatique |
